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OP.434 モールドインナー Mナロー S
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ミディアムナローサイズタイヤのモールドインナーです。路面温度が低い場合やテクニカルコースにベストマッチ。ミディアムナローサイズのタイヤ・ホイールと組合わせて使用します。(ITEM 53434)★24?幅ミディアムナローサイズモールドインナー(青色・2本)【適応車種・パーツ】OP.433 .482、705、SP1023、1049などミディアムナローサイズタイヤ、ホイールと合わせて使用。
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RCC マツダRX-7(TT-01D)
RCC マツダRX-7(TT-01D)
アイコンについての説明はコチラ【 ライト点灯とドリフト走行で楽しむ羨望のロータリー・スポーツ 】 ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカーとして、生産が終了した現在も熱狂的なファンを集めているマツダRX-7。中でも3代目モデルのFD3Sはドリフトマシンとしても高い人気を誇っています。そのFD3Sを1/10スケールで再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。名前のようにドリフト走行が手軽に楽しめるのが魅力。ダイナミックな曲面構成のフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製。ポップアップした状態のライトケースはシャープな再現が可能な樹脂製パーツ。さらに、高輝度LEDを標準装備してヘッドライト(ホワイト)、テールライト(レッド)の点灯が可能です。 【 ドリフトチューンの専用シャーシを採用 】 バスタブタイプのメインフレームにRCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載した、低重心・好バランス設計のシャフトドライブ4WD、TT-01シャーシをベースに、ドリフト仕様に仕上げました。タイヤはゴムをベースに特殊樹脂を配合したドリフト専用タイプ。独自の断面形状を採用し、適度なグリップを持たせながらドリフト走行が可能です。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションにはショートスプリングとCVAオイルダンパー・スーパーミニをセット。フルベアリング仕様として駆動ロスを抑え、スポーツチューンモーターを搭載し、アルミモーターヒートシンクも装備しました。 【 基本スペック 】 ●全長449mm ●全幅185mm ●全幅(ミラー含む)195mm ●全高124mm ●ホイールベース257mm ●専用ドリフトタイヤ 幅/径=FRとも26/63mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー・スーパーミニ ●ギヤ比=8.35:1 ●モーター=RS540スポーツチューン ●フルベアリング仕様 ●LEDライトユニット(TLU-01) ●スピードコントローラー=ESC(別売) シャーシについての詳しい説明はコチラ当キットの付属ボディーは未塗装です。塗装の方法はコチラを参考にして下さい。
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OP.676 TA04 レーシングスタビセット リヤ
OP.676 TA04 レーシングスタビセット リヤ
シンプルな形状により、スムースでダイレクトなアンチロール効果を発揮。シャーシの低重心化、ハイスピードコーナリングに対応します。スタビロッドは3種類の硬さをセットしてセッティングが可能。また、スタビロッドはOP611・TA04レーシングスタビセット(フロント)のスペアとしても使えます。(ITEM 53676)★スタビロッド3種、ピロボール、アジャスター、スタビエンドなどをセット【適応車種・パーツ】TA04シャーシ各車
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XB フェアレディ240Zラリー(TT-01E)
XB フェアレディ240Zラリー(TT-01E)
アイコンについての説明はコチラ【 ラリーフィールドで見せた雄姿がよみがえる 】 1969年に発売された国産スポーツカー、初代フェアレディZはモータースポーツにも積極的に参戦し、特にラリーで目覚ましい活躍をみせました。そんな精悍なラリー仕様の240Zを再現した完成電動ラジオコントロールカーです。ロングノーズ・ショートデッキの伸びやかなフォルムをポリカーボネートでリアルにモデル化。前後パンパーはメッキパーツ、さらにライトケースやボンネット先端のライトポッドも再現して表情を引き締めます。また、前後のライトケースにはLEDを装備して、フロント(ホワイト)、リヤ(レッド)のライト点灯が可能。ライトポッドにも別売のLEDが装着でき、ラリーカームードをいっそうかき立てます。 精悍なブラックカラーのホイールには、トレッドパターンもリアルなレーシングラジアルタイヤを装着しました。 【 RCメカ、バッテリー、充電器もセット 】  完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセット。送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。グリップを細くすることで手の小さな方でも握りやすく、トリガーカバーを付けることでバック操作などをしやすくしています。また、RCメカはノイズに強いFM方式を採用しました。 【 コントローラブルなシャフト4WD、TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載しました。 【 基本スペック 】 ●全長451mm、全幅190mm、全高137mm ●ホイールベース251mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです
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