ジープ ラングラー（YJ）
ジープ ラングラー（YJ）のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ【 ラフロードこそがふさわしい 】　ジープの新時代モデルとして1987年に誕生したラングラー（YJ型）の電動RCカーです。ボディはドアヒンジやボンネットキャッチなどシャープな細部モールドが魅力のインジェクション成形。リヤにはハイリフトジャッキも装備しました。シャーシはシャフトドライブ4WDのCR-01。アルミ製サイドメンバーと樹脂製クロスメンバーで構成された高剛性なラダーフレーム、アルミ製ロッドを使用したオイルダンパー付きの4リンクサスペンションなどヘビーデューティーな構成が特徴。さらに、トラクションを高めるデフロック、サイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径タイヤ、そしてビードロックホイールなども装備しました。道なき道が得意のラングラーのボディとはまさにベストな組み合わせと言えるでしょう。しかも、ロッククローリングの本場、アメリカではベースモデルにとして人気の高いラングラーだけに、RCカーでも荒れた大地と格闘する走りがよく似合う1台です。【 ジープ ラングラー（YJ）とは 】　小型四輪駆動車の代名詞にもなっている「ジープ」の歴史は古く、1941年に生み出された軍用小型四輪駆動車、ウイリスMBとフォードGPWがそのルーツです。1945年には民間用のジープCJ型が発売され、その名をいっそう広めることになりました。軍用車のイメージを色濃く残すCJ型に対して、新時代のジープとして1987年に誕生したのがジープ・ラングラー（YJ型）です。ぐっと低くなったボンネットに4.2リッターの直列6気筒ガソリンエンジンを搭載し、パートタイム4WDメカニズムを装備。ボディは大型化され、トレッドを拡大して走行安定性も向上。ジープらしく高い悪路走破性を保ちながら、ソフトなサスペンションを採用して乗り心地が大幅に高められ、ヘッドライトが角形になったのも大きな特徴です。ＹＪ型は1995年までに63万台が販売され、現在でもクロスカントリーやロッククローリング用のベースマシンとして、ファンの間で高い人気を集めているのです。 【 基本スペック 】　●全長435mm　●全幅265mm ●全高270mm ●車体重量2633g ●ホイールベース＝288mm ●トレッド＝前後とも208mm ●タイヤ幅／径＝前後とも57／125mm ●フレーム＝アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式＝前後：3ベベル（基本セッティングはデフロック） ●トランスファー＝プラネタリータイプ ●サスペンション＝前後とも4リンクリジッド ●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比＝1：40.5 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）●モーター＝RS540タイプ シャーシについての詳しい説明はコチラ当キットの付属ボディーは未塗装です。塗装の方法はコチラを参考にして下さい。
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RCC フォード ブロンコ 1973
アイコンについての説明はコチラ【 クロスカントリー4WDの名車、アーリーブロンコ 】　コンパクトサイズのクロスカントリー4WDの名車としてアメリカでは愛好家の多い、アーリーブロンコと呼ばれるフォード ブロンコの初代モデルを再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。ホワイトルーフが特徴的な1973年型のワゴンタイプをチョイス。ボンネット両サイドにエッジの効いた盛り上がりを持つ個性的なフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。メッキ仕上げのフロントグリル、ライトカバー、ドアミラーは別パーツとしました。シャーシはオイルダンパー付きの4リンクリジッドサスペンションを採用したCR-01。デフロック可能なシャフトドライブ4WD、サイドに回り込んだトレッドパターンを持つ大径のクリフクローラータイヤ、ビードロックホイールなどラフロードに挑むための装備を満載。道なき道も楽々と走破する頼もしいパフォーマンスが魅力です。 【 フォード ブロンコとは 】　大型で無骨なデザインというそれまでのアメリカン4WDのイメージをくつがえす、コンパクトなボディを採用した画期的なモデルとして1966年に登場したのがフォード ブロンコです。ボディはフルオープンの「ロードスター」、シングルキャビン・ピックアップの「スポーツ・ユーティリティー」、そして後部に樹脂製トップを装備した「ワゴン」の3タイプが用意されました。シャーシはフォードのピックアップF100の駆動系を受け継ぎ、フレームやサスペンションを新設計。特にフロントサスにコイルスプリングを採用し、高い悪路走破性と乗り心地を実現しました。1977年まで生産された初代ブロンコはアーリーブロンコと呼ばれ、現在でもクロスカントリー走行やロッククローリングを楽しむ車両として人気を集めています。 【 基本スペック 】　●全長435mm　●全幅263mm　●全高262mm　●車体重量2,300g ●ホイールベース＝288mm　●トレッド＝前後とも208mm　●タイヤ幅/径＝前後とも57/125mm　●フレーム＝アルミ製サイドメンバーに樹脂製クロスメンバーを組み合わせた高剛性ラダーフレーム　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD　●デフギヤ方式＝前後：3ベベル（基本セッティングはデフロック）　●トランスファー：プラネタリータイプ　●サスペンション＝前後とも4リンクリジッド　●ダンパー＝前後ともCVAオイルダンパー　●ギヤ比＝1：40.5　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）　●モーター＝RS540タイプ シャーシについての詳しい説明はコチラ当キットの付属ボディーは未塗装です。塗装の方法はコチラを参考にして下さい。
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RCC COROLLA Axio apr GT (TA05 ver.II)
アイコンについての説明はコチラ【 大変身したアグレッシブボディが迫力 】　国内外の12メーカーがしのぎを削る世界屈指のハコレース、スーパーGT。2009年シーズンから参戦し、GT300クラスの話題を独占したCOROLLA Axio apr GTの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。低いボンネットと大きく盛り上がったフロントフェンダー、ルーフやリヤフェンダー前のエアインテークなど、ベースモデルの面影を感じさせないアグレッシブなフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。樹脂製ドアミラーとリヤウイングに加え、リヤフェンダー後部のフィンもポリカーボネートで用意しました。シャーシはインボードフロントサスを採用した、2ベルトドライブ4WDのTA05ver.?。ハイパフォーマンスな走りとスケール感の高いボディがあいまって、RCサーキットでも熱い視線を集めます。 【 実戦データを基に走りを進化させたTA05 ver.IIシャーシ 】　シャーシは高効率の等長2ベルトドライブ4WD、TA05の進化バーション、TA05 ver.?を採用。メインフレームの幅をぎりぎりまで狭めて、ロール時の路面とのクリアランスに余裕を持たせました。さらに、片持ちセンターシャフトを採用した一体型モーターマウントにより、重量物となる走行用バッテリーを中央に寄せるとともに前進させて搭載。重量バランスを最適化して運動性能をいっそう引き出しています。また駆動系は前後37Ｔボールデフと18Ｔセンタープーリーを組み合わせました。IFS採用の4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは、ショートリバーシブルサスアームと1050ベアリング仕様のアップライトを使用。サスマウントを左右分割式としてメンテナンス性を高めるなど、レースを意識したハイパフォーマンスシャーシです。【 基本スペック 】　●全長435mm　全幅191mm　全高117mm　●ホイールベース 257mm　●トレッド 前後とも165mm　●モーター=RS540タイプ　●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD　●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ　●ステアリングタイロッド=3分割　●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン　●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ　●ギヤレシオ=7.19 :1　●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm　●スピードコントローラー=ESC仕様
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XB スーパーレバント
アイコンについての説明はコチラ【 8Tブラシレスモーターの超絶パワーを体感 】　新時代のパワーソースとして注目を集めるブラシレスモーター搭載の完成RCカーがスーパーレバントです。スーパーの名の通り、8Tブラシレスモーターと専用ESCを装備した圧倒的なスピードとパワーが魅力。シャーシはバスタブタイプのメインフレームにアッパーフレームを組み合わせて高剛性を発揮。縦置きモーターシャフトドライブ4WDの駆動系はフルベアリング仕様。荒れた路面をものともしない足まわりは、CVAオイルダンパー付き4輪ダブルウィッシュボーン。走る場所を選ばず、スピードに乗った豪快なオフロード走行が楽しめます。 【 車の操縦に適したホイールトリガータイプの送信機付き 】 　完成・塗装済みの車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機もセット。脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用し、グリップを細くすることで手の小さな方でも握りやすく、トリガーカバーを付けることでバック操作などがしやすくなります。また、RCメカはノイズに強いFM方式を採用しました。 【 シャフト4WDとビッグタイヤで走る場所を選ばない 】　高剛性なバスタブタイプフレームは、RCメカや走行用バッテリーをフラットに搭載して低重心化も実現。足まわりはオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンとし、リヤにトーイン2°のアップライトを採用しました。前後の密閉式ギヤボックスにデフギヤを内蔵したシャフトドライブ4WDの駆動系は、フルベアリング仕様。さらに、悪路での走行安定性とトラクションを高めるスリッパークラッチを搭載しました。また、シルバーメッキ仕上げの5本スポークホイールには、インナースポンジを内蔵したVパターンブロックタイヤを装着。ロングスパンサスアームとあいまって、高いトラクション性能を生み出します。 【 基本スペック 】　●全長430mm、全幅296mm、全高151mm　●ホイールベース303mm　●トレッド＝Ｆ245mm　Ｒ247mm　●タイヤ幅／径＝FRとも50／110mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝CVAオイルダンパー　●フルベアリング仕様　●スリッパークラッチ　●ギヤ比＝10.74:1　●8Tブラシレスモーター付き　●ブラシレスモーター用ESC（DEANSコネクター仕様）付き ※走行用バッテリー、充電器、送信機用電源（単3形電池8本）は別売りです
OP.423 04ピニオンギヤ(46/47T) ラジコンRC通販のラジコン探訪
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OP.665 TT-01スパーギヤ(55T/58T)
キット標準の61Tに比べ、ハイスピード仕様としたスパーギヤ。別売の22T・23T AVピニオンセットや24T・25T AVピニオンセットと組み合わせて、コースにあわせたギヤ比のセッティング幅が広がります。(ITEM 53665)★55Tスパーギヤ、58Tスパーギヤをセット
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