●適合車種（750～900cc）： 50ERVゴールド用カシメタイプジョイント●補修用ジョイント●メーカー：DID●JANコード：4525516215978 ●ZJ（カシメタイプ）：上プレートを圧入してジョイントリンクのピン先端をかしめます。上プレートの圧入とピンのカシメには専用工具（かし丸君）が必要です。バイクトップ:バイクパーツ:ドライブチェーン:530サイズ/50サイズ:ジョイント/継手

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●商品番号：MCR02205●リア : 汎用 ●サイズ：160/70ZR17 (73W) TL ●標準リム幅：MT4.50 許容リム幅：4.00－5.00 外径：658 トレッド幅：157 サイズ：160/70ZR17 (73W) TL標準リム幅：MT4.50許容リム幅：4.00－5.00外径：658トレッド幅：157:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションBRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT45V対象車種：リア : 汎用：：評価：95年式FJ1200につけています。純正のダンロップK275に較べると格段に安心感があって良いです。惜しむらくはフロントの120/70-17にV規格が設定されていない事。仕方が無いのでフロントのみH規格のBT45にしていますがFJの様な重量級バイクでは荷が重いのでしょうか、ワインディング中心で使うと段減りする傾向があるみたいです。それを除けば攻める走りも出来る良いタイヤです。BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT014対象車種：リア : 汎用：：評価：GSR400の標準装備であるこのタイヤ。他のタイヤにする気がなくなります。少々お高いイメージがあるかと思いますが、値段相応の働きをしてくれます。ドライはもちろん、ウェットの条件でも路面状況がダイレクトにわかります。峠でもパタパタ倒せて粘りがあり、高速コーナーでも粘りがありスムーズにスライドしてくれます。ただし冬の雨での走り出しは要注意、タイヤが冷えているのでグリップは低下します。良い点・街乗り~峠でマルチに高性能を発揮・急に寝かし込んでもついてくるグリップの良さ・雨の日でもがっちり排水し安心のグリップ・コントロールしやすい粘り具合・ネイキッドスポーツにピッタリの性能バランス悪い点・高い（2~5千円高い）・寿命が短い（リヤは5千から8千キロでウォーンサインが出ちゃう）どちらかというとパタパタと倒したい人向けです。街乗りおよびツーリングがメインで膝もバンクセンサーもこする事がない人にはBT020をオススメします。BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT014対象車種：フロント : 汎用：：評価：VTR1000 FIRE STORMに履かせております。バイクは通勤にも使うので、BT021あたりがベストとは思いましたが、ハイグリップタイヤを試してみたかったので、あえて014を選択。交換前は、パイロットロードを履いておりました。いざ履いてみると、走る・曲がる・止まるが、パイロットロードと比べて明らかにしっかりしていて、また路面をつかむ感触もよりよく伝わってくる感触がありました。峠・サーキットでも試しましたが、端の部分もしっかりグリップしていて、真ん中よりもグリップが良いのでは？とさえ思ったほどです（＾＾；結構な速度で攻めましたが、グリップが抜ける感覚がなく、タイヤが滑っている感覚も、きちんと感じ取れました。また撥水制もかなり良く、通勤で使うにあたって雨天のときもありましたが、しっかり機能してくれました。欠点としては、温度変化に敏感で、温度か高いときはより食いつきますが、逆に低いとグリップから路面の感触の伝わり方まで、すべてが鈍くなります。逆に、きっちり熱を入れてやればしっかり機能します。また、寿命はやはりハイグリップなせいか、短めです。それでも後輪は6000kmちょっと、前輪は8000km越えたいまでも、3部山程度で生き残っています。ただ、前輪加重が少なめのV型二気筒で、フロントサスが3万kmオーバーでオーバーホール未実施の為、フォークオイル等が劣化していて、ダンピングが弱っているせいもあるかもしれません。バイクとのマッチングもあるかもしれませんが、ハイグリップタイヤにしては、「思ったよりも寿命は長い」と感じました。後継のBT016が出ましたが、そのおかげで014の在庫処分が始まっています。ハイグリップタイヤを安く入手できるチャンスですよ~♪BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX RADIAL BT92対象車種：フロント : 汎用：：評価：Bandit400 F:110/70R17 R:150/60R17コンパウンドが柔らかくグリップの良いタイヤです。ラインナップ上はスポーツとツーリングの中間の位置付けですが、スポーツ走行もバリバリ行けるんじゃないでしょうか。また急制動したときのロックするまでの過渡特性もマイルドで扱いやすい印象を受けました。慣らし段階からグリップするのも便利です。ライフについては履き始めて間もないのでなんとも言えません。以上が装着後1週間程度でのインプレです。(2008年3月 約50km走行)BRIDGESTONE:ブリヂストン BATTLAX BT39対象車種：リア : 汎用：：評価：取り付けて2000km位かな。ちなみに、写真のときは朝6時、気温5℃!　　　　　　不安なし!!

重いボディーとホイールのインチアップに伴う制動力の不足を補い、安定した性能を発揮するミニバン・ワゴン専用モデル。■材質：ノンアスベスト（Asbestos Free）■温度域：0～400℃■摩擦係数：0.36～0.43μ■品番：S197■備考：-※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律 800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。

●商品番号：769-294-2600●KAWASAKI ●GPZ900R ●DUAL STACK ファンネル仕様 (ブラックボディ) ●※画像はイメージです。 DUAL STACK ファンネル仕様 (ブラックボディ)※画像はイメージです。■口径 Φ39■キャブレターピッチ 75-86-75■付属スピゴット外径 40mm■付属スピゴット全長 42mm■取付時別途必要パーツ■ヨシムラオイルブリーザータンクキット■スタンダードスロットルホルダー使用可能。必要パーツは下記参照。■TMRラージボディ用スロットルグリップインナーパイプ■フューエルコック(PINGEL製はセットで使用)■PINGEL製 シングルアウト・リザーブ付 1／4NPT■PINGEL製 アダプタープレート ピッチ44mm 1／4NPT■オプションパーツ■DUAL STACK FUNNEL SYSTEM ベーシックキット for FCR39■付属ファンネル全長 50mm ■セット内容■キャブレター本体、Dual Stack Funnel Systemベーシックキット、ヨシムラオリジナルアルミ削出しファンネル、付属品※取付時別途必要パーツを必ずご確認ください。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品の関連商品・おすすめ商品サイクラ:CYCRA スカルベンテッドプレート