●適合付帯条件：付属ボルトで取付可（フローティング）リジット（固定）で取付する場合はリジットスペーサー（品番：HB0486）を使用。●タイプ：8インチドラッグポストストレート●仕様：クロームメッキ●付属品：リジットスペ－サー付●備考：カスタムして特に目立つ部分であるとともに、ハンドル操作を的確にステアリングに伝えるための強度を要するパーツです。クロームメッキは耐蝕性に優れたトリプルニッケルを採用。●ご注意：ポスト取り付けには別途ハリケーン製スペーサー＆ボルトが必要ですハンドルポスト

SPX-Z15M 2ウェイセパレート型のSPX-Z15Mにも、新開発ウーファーコーン、銅巻き線ボイスコイル、リングラジエーターを同じく採用し、ナチュラルかつ高品位なレスポンスを徹底追求。 　 桁外れの低歪みを達成した高精度ネットワークは、こだわりのバイワイヤリングにも対応。 　 15cm/3.9cm 2ウェイセパレートスピーカー 　 　 希望小売価格　105.000円 　 音のファイナルステージに至るまで止まることない最高音質へのこだわり。リングラジエーター型ツィーターは、直線的な振動板の動きで歪みを低減し、超高音域まで最高精度の再生を実現。中央部フェイズプラグが豊かな音場の広がりと精密な音像定位を可能にした。 リングラジエーター型 ツィーター 中低音域のクロスカットウッドファイバーコーンは、5種類の木質繊維を慎重にブレンドしてコーンを形成。各素材の共振を押さえるためにクロスカットして共振周波数トラップも設定。分割共振や固有の共振ピークをもたない優れた特性を獲得した。 クロスカットウッド ファイバーコーン さらにスピーカー取付け位置を考慮した位相解除の補正、時間整合問題の補正が可能な超高精度パッシブネットワークを付属。1,000種類以上のチューニングコンビネーションで、あらゆる車での、より高精度な音響調整を可能にした。さらにシステム発展が可能なバイアンプ／トリアンプ機能までも装備している。 高精度パッシブ ネットワーク 　 形式 セパレート2ウェイ 使用ユニット 3.9cmリングラジエーター型ツィーター 15cmクロスカットウッドファイバーコーン型ウーファー 2ウェイ・ネットワークユニット 再生周波数帯域 45Hz～60kHz 瞬間最大入力 200W 定格入力 50W 出力音圧レベル 87～94.5dB/2.83V/1m インピーダンス 4Ω 重量 （ウーファー）1.3kg （ツィーター）0.4kg 　 15cm/3.9cm 2ウェイセパレートスピーカー 　

●商品番号：11504●HONDA ●STEED400 [スティード] : STEED600 [スティード] 98- ●素材：アルミニュウム 仕様：ポリッシュ ● ※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。 ※画像はイメージです。 ※キャンセル不可 ●ノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(44丁) ノーマルリンク数：120L チェーンサイズ：525 素材：アルミニュウム仕様：ポリッシュ※この製品は受注生産のため納期は三週間程度かかります。※画像はイメージです。※キャンセル不可ノーマル歯数：フロント(16丁) - リア(44丁)ノーマルリンク数：120Lチェーンサイズ：525:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションアファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：チェーンとともに交換しました。純正と全く違和感なく、問題もありません。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：XG250 TRICKER [トリッカー] 04-06：評価：丁数を46で探していたのですが、在庫がなくまぁ1ヶ月はかかると思ったので、ノーマルと同じ45丁で落ち着いてしまいました。丁数を変えなかったので、走りに関しては軽く感じた以外メリットは感じることが出来ません。そのかわり見た目のドレスアップ効果は抜群です。交換は少々面倒で、チェーンの同時交換も必要になってしまいますが、相乗効果は想像以上です。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：YAMAHA：DT230 LANZA [ランツァ] 520CONVERT 97-：評価：DT230ランツァをモタード化した際、ギア比適正化＆520コンバートを兼ねてこちらに交換しました。耐久性・使用感・ルックスとも、特に純正品と変わらないと思います。私の場合はコンバートのため必要だったので購入しましたが、純正品に不都合がなければわざわざ交換するほどではなさそうです。アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：KAWASAKI：ZRX400 / II KLEEN 520CONVERT 94-：評価：ZRX400のチェーンを525から520にコンバートする為に購入。届いたスプロケットはとてもよく出来てるし、軽量化の為に穴が空いているのもカッコイイ。それに実際に測定しても他社のスプロケより軽量だった。耐久性についてはまだよく分からないけど、見た目もいいし軽いし気に入ってる。でも不満なのはスプロケの歯数が15丁しか無い事。純正と同じ歯数だけど、ギヤをロングにしたりショートにしたりする人にとっては14丁と16丁もラインナップして欲しかった。それ以外はオススメだし、次回もアファムのスプロケットを使おうと思っています。アファム:AFAM リアスプロケット対象車種：YAMAHA：TDM850 97-98：評価：最近は耐久性を重視するので、以前使っていたスーパースプロックスが最高でしたが、TDMにはラインナップがなかったためアファムを購入しました。アルミでは耐久性に乏しいのでスチールを選択しました。実のところデザインのために耐久性を犠牲にするのは自分の乗り方には適さないということと、リアのスプロケが多少変わったところでタイムを競うほど激しい乗り方もしていませんから（実際のところ軽量化の効果に私は気づきません）。スチールといっても純正同様肉抜きがされているので、重さもそれほど捨てたものでもありませんし、チェーンをメンテナンスすればチェーン交換と同サイクルでスプロケ交換すればいいので分かりやすくて楽です。性能についてはそれほど特筆すべきはないのですが、やはり交換直後は歯が欠けていないこともあって、加速が力強くなったことは感じましたが、アルミと違って耐久性があるためにその効果が長く続くのがメリットではないでしょうか？アファム:AFAM フロントスプロケット対象車種：HONDA：C50LV / LW / LX / LY リトルカブ：評価：耐久性はまだ分かりませんが、取り付けた感じでは結構いい感じです＾＾純正と比べると材質と質感・精度がまるで違います・・・おすすめです！この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

チタンゴールドシルバーチタンブルー●ブレーキレバー適合車種：NSR250(ALL)、ホーネット250/600、ゼルビス、CBR250RR、CB400SF(-96)、CBR400RR、VFR400R(NC30)、RVF400R(NC35)、VFR750R(RC30)、RVF750(RC45)、VFR800、CBR600F(-98)、CBR900RR(-96)、CB1000SF●ブレーキレバーカラー：シルバー、チタンゴールド、チタンブルー●ブレーキレバー材質：アルミ削り出し●アントライオン製専用アジャスターピース(品番：01003)が必要です。●メーカー：アントライオン高い技術力と豊富な経験により完成したフルマシニング加工レバー。最適な剛性バランスとリニアなタッチを実現するデザインとアール加工。MFJレースレギュレーションに対応。バイクトップ:バイクパーツ:ハンドルパーツ:ブレーキレバー:アルミビレットブレーキレバー:ホンダ/HONDA

■送料は全国一律(宅配便)735円になります。※注文画面では上記配送方法をご選択下さい。【商品の詳細】■特殊活性炭、抗菌加工を実現した特殊不織布を採用することにより、除塵だけではなく脱臭・抗菌効果の3つの効果で「車内の快適空間」を提供します。■取付後、1年間または15，000kmを目安に交換されることをオススメします。■取り扱い説明書も付属されており、取付も簡単に比較的、簡単に行えます。 【お知らせ】■掲載画像はイメージ画像となります。品番によって形状は異なる場合がございます。■他商品とご一緒にお求め頂いた場合も可能な限り、同梱発送にてご対応させて頂きます。（商品によってはご対応できない場合もございます）■商品は基本的に当店に在庫をしておりますが在庫がなくなった場合はメーカーさん手配になる場合もございます。