MITSUBISHI/三菱/ミツビシ世界初、CCPコア採用。■低圧損タイプでレスポンス重視。■マイクログルーブチューブを採用し高いレスポンスを発揮。■サイドタンク・アルミパイプはバレル仕上げで、コアにはCCP処理を施し耐腐食性をアップ。■2PLYシリコンホース採用。インタークーラーはターボチャージャー直後の吸入空気を冷やすパーツであるため、吸入空気がそれほど熱を帯びていない場合は、必要以上の冷却性能が吸入抵抗に変わってしまうこともあります。吸入抵抗はエンジンのレスポンスに直結するため、エンジン仕様に対して十分な冷却性能を持ちつつ、吸入抵抗を少なくすることがパワーとレスポンスの両立には大切なのです。SPEC-Vは、ブーストアップ仕様スポーツタービン仕様のエンジンで発生する吸入空気の熱を十分冷却できる性能を持たせつつ、吸入抵抗を最小限にする“マイクログループチューブ”を採用。熱交換率の高い特殊なアルミニウム素材と相まって、低圧力損失を実現したままエンジン仕様にマッチした冷却効率を持ち合わせています。また車種ごとにスムーズなパイプレイアウトで設計し、シリコンホースやホースバンド、ステーなど取り付けに必要なショートパーツを付属。サイドタンクやアルミインテークパイプはバレル研磨仕上げにし、インタークーラーの存在感をよりアピールため、コアにはCCP処理を施して耐腐食性能をアップさせています。製品仕様コアタイプコアサイズ取付位置備考TYPE31CH194/L600/W76ラジエター前純正タービン専用。KIT取付の際AIRINX SET(品番MT-M009B)が必要【発送までの目安】在庫が有る場合 ： 注文確定(銀行振込は入金確認後)から3～5営業日で発送となります。在庫が無い場合 ： 改めて発送日のご連絡をさせていただきます。