●商品番号：304-39-119●KAWASAKI ●Z2 ●タイプ：ホリゾンタル 口径：Φ39 ブラックアルマイト仕様キャブレター(スロットポジションセンサー無) ●FCRセッティングマニュアル付 ※Φ35以上はZ1000J用インシュレーターゴム、バンドをご用意下さい。 タイプ：ホリゾンタル口径：Φ39ブラックアルマイト仕様キャブレター(スロットポジションセンサー無)FCRセッティングマニュアル付※Φ35以上はZ1000J用インシュレーターゴム、バンドをご用意下さい。:通常、ご注文をいただいてから2週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションケイヒン JBパワー FCRキャブレター対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ]：評価：GPZ900Rエンジンノーマル、ナイトロ管、37φでのインプレです。購入を考えた時、TMR－MJNと迷いに迷ってFCRにしました。理由はMJNより安価なのもありますが、セッティングが出しやすいとの噂だったからです。私はビトーからデリバリーされているFCRにしたので、ある程度のプリセッティングがされているにも関わらず、装着後、非常に調子が悪かったです…。ショップに任せてもよかったんですが、高価なのと、これからの気候等によるズレを自分でセッティング出来ないと長く乗っていられないと思い、DIYにてセッティングしました。FCRはジェットも大切ですが、キモはニードルにあると思います。いつも高回転で走るレーシングマシンと違い、ストリートでは低中間域が大切です。その域がニードルの働きなんですよね。ニードル自体も5～6セットをビトーで購入しましたが、ビトーは対応が非常に良く、細かいパーツも発注できるのでありがたいです。あと、あまり開度の無いハイスロを使うとアクセル操作に対してFCRがレスポンスしてしまい乗り辛くなってしまうこともあります。そんな時はロースロ化もアリだと思います。私もロースロ化したら乗りやすくなりました。さて肝心のFCRのインプレですが、セッティングが出ると（出てるかわかりませんが…）、ほんとノーマルのように乗れます。しかしノーマルとは比べ物にならないほどのパワー＆レスポンス！全域でパワーアップして、乗っていて気持ちがいいです。峠メインですが、燃費は今のところ15km/L以上走ります。セッティングはDIYでは大変ですが、調子よくなってきたときは最高です！ケイヒン JBパワー FCRキャブレター対象車種：KAWASAKI：GPZ900R NINJA [ニンジャ]：評価：カチャカチャうるさいですが、パワーの方は、ヨシムラサイクロンと同時につけたので、解りませんが、下はうしなわれずに上が劇的にパワーアップしました。ケイヒン JBパワー FCRキャブレター対象車種：KAWASAKI：D-TRACKER [Dトラッカー]：評価：ノーマルじゃ嫌だったので、購入しました。性能は恐ろしく激変します！レーサみたいです。ボアアップしたかのように早いです！！アクセルのつきも良く気持ちいいの一言です！デザインも非常にカッコよくてカスタム感抜群です！ぜひお試しください。お勧めです。ケイヒン JBパワー FCRキャブレター対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 D型：評価：負圧サーボのノーマルキャブに飽きたらやっぱりコレ。アクセルは重くなりますがパワーは桁違いです。エアクリーナーを生かして付ければラム圧も手伝って高回転域ではすさまじい吹け上がりです。プリセッティングが出ていますが個体差とマフラーに合わせてリセッティングしたほうがいいです。取り付けはキャブ丸ごとの交換ですが、サーボのワイヤーが余ったり、メインフレームに干渉したり、ポン付けとは行きません。セッティングも含めた信頼できるショップにお任せしましょう。ちなみにエアクリーナーボックス内のフィルター、ネットを外して装着すると直キャブ＋ラム圧で一時的にパワーが出ますがエンジンがすぐに壊れます。エアクリーナーを生かすならフィルターを、キャンセルするならファンネルを必ず付けましょう。お高いパーツですがその価値は充分あります！！ケイヒン JBパワー FCRキャブレター対象車種：SUZUKI：GSX-R1100 (油冷) 89-92：評価：負圧キャブでいろいろと社外品も含めて試しましたが、気に入るセッティングが出なかったので、これにしました。JBパワーは初めからある程度のセッティングがしてあるので、ポン付けでもはしりますが、エアースクリューの調整はしましょう。自分の場合は加速ポンプが下から効き過ぎていたので、開度2／5位から効くようにしました。かなり楽しいバイクに変身しましたね。多少アクセルは重くなりましたが、思ったほどではなく、加速ポンプの恩恵で多少ラフなアクセルワークでも十分付いてきます。あくまで多少です。加速ポンプを効かせすぎるとカブリますので、ご注意を！ツーリング等にも十分使えて、それでいて高回転では今までにない加速をするよう様になりました。五つ星で、オススメです。