軽トラ　職人シリーズ　高圧洗浄機　DC12V用　CA－1200 ●DC12V車専用です。●採りたて野菜・農機具・軽トラの泥落としなどに大活躍します。●ポリタンクに水を入れておけば、どこでも愛車の洗車ができます。●ポリタンク1個で、普通車約1台分の洗車が可能です。●水圧はノズルをひねれば、ストレート～拡散まで自由に調節可能です。●給水はポリタンクなどからで、水道の蛇口には接続できません。【仕様】●入力電圧　　　　DC12V(電源はバッテリーからの供給です。)●定格電力　　　　125W/10A●電源コード　　　約3.3m●ホース長さ　　　スパイラルホース(有効2.5m)・給水ホース(約1m)●本体寸法　　　　約310(W)×300(H)×190(D)mm●本体重量　　　　約4kg　　※給水はポリタンクなどから！水道の蛇口には接続できません。※ポリタンクは別売りです。採りたての野菜や、農機具、軽トラの泥落としなどに大活躍！クルマがあればどこでも使える！ポリタンク1個で普通車1台ラクラク洗車！

■詳しくはカーメイトサイトにて。★カーメイト

●商品番号：BR8ET●汎用 ●入り数：1本 ●※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。 ※画像はイメージです。 入り数：1本※交換時には全てのプラグを交換することをお奨めします。※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNGK スパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZZR1100 90-01：評価：私はプラグの交換を一年ぐらいしていなかったのですがプラグを変えただけで調子が良くなりました。高いイリジウムプラグを買うよりは、安いプラグをこまめに交換してあげる方が、バイクにもお財布にも優しいと思います。NGK イリジウム IXスパークプラグ対象車種：HONDA：XR600R 86-：評価：始動性が向上したような気がする。低速でエンストが減ってるかな？微妙な感じですが良いNGK イリジウム IXスパークプラグ対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-：評価：自分が1番よく入れているプラグがこれです。値段の安さと性能の良さがマッチした、一番手頃なプラグです。自分は1000km走れば、プラグ清掃を行うのですが、3~5000kmごとに交換してしまうのもいいと思います。バイクの寿命が変わると思います。まぁ変な話、NGKのノーマルのプラグでもこまめに交換していれば全然OKですけど・・・プラグ交換や清掃はサービスマニュアルを見れば簡単にできますよ！NGK イリジウム IXスパークプラグ対象車種：YAMAHA：MAJESTY125 [マジェスティ] 逆輸入：評価：ネットの評価を見て取り付けて、3ヶ月走行してみました。1番感じるのは　アイドリングが安定します。マジェスティ125はエンストしやすいのですが　交換してからはエンストしてません。燃費に関しては若干良くなったようです。それに、わたしはマフラーを交換して低速が少し弱くなつたように感じたのですが、プラグ交換をしてからノーマル程ではないですが低速が力強くなったように感じます。単気筒の為、2千円弱で購入できるパーツとしてはおすすめです。NGK イリジウム IXスパークプラグ対象車種：BIMOTA：DB2 : DB2SR 92-：評価：プラグを交換しただけで○馬力アップ！とか、プラグを交換しただけで加速が向上とか、ネットを見ているとたまに目にする事があるのではないかと思います。ハッキリ言えば、それらの記事内容の多くはオカルトチューンの領域に近く、全く信用ならないと私は考えています。百歩譲ってプラグの性能で着火性能が向上して、結果として馬力が上がったのなら、それはもともとエンジンが調子を崩してて点火タイミングが合わなくなってたのが、プラグのおかげで正しいタイミングで着火するようになっただけだと考えます。正しく調整されているエンジンであれば普通の安いプラグで十分な性能なハズ。なのでこの商品のような高級プラグは必要ないかと言うと、そんな事はないのが面白いところでもあります。なぜならエンジンは日々使う事で少しづつ痛んで行くので、気付かないうちに本来の性能（初期の性能と言ってもいいです）を発揮できなくなってきているからです。街乗りのエンジンを1000kmごとにオーバーホールする人は居ないでしょうから、当然と言えば当然の話でもあります。そんな時にこのプラグに交換すると、結構ギリギリで着火していたタイミングでもスパッと着火してくれるので、結果として体感できるほど性能が向上します。特にシングルやツインといった着火に厳しいエンジン形式では非常に有効です。最初にプラグの性能を体感したのは、セッティングの出てないエンジンで始動すらしなかったものが、このプラグに交換しただけで何とか始動する事ができた時です。その時は並列4気等エンジンだったのですが、驚くと同時に非常に助かりました。（恥ずかしながらレースの予選開始直前だったのです・・・）冬の朝の始動性が悪く、セルモーターをキュルキュル回してる人を見かけますが、そんな人にもこのプラグはオススメです。あくまでも対処療法で根本的な解決にはなっていませんが、明確に始動性が向上するので、バッテリーやセルモーターにも優しいです。新車の人にはあまり効果は無いのではないかと思いますが、数年も乗っている人であれば主に始動性や低回転でのフィーリングで明確に効きますよ！＜わっきぃ＞この商品の関連商品・おすすめ商品マジカルレーシング レーサーレプリカミラー 左右セット：CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] 97-02 : T-MAX 01-02 : ZRX1200S 01-02 : GPZ900R NINJA [ニンジャ] 90-02 : F650GS 00- : F650GD 01- : K1200RS 02- ブレンボ 4ポット キャスティングキャリパー

◆本商品について◆お客様への出荷までに、約1週間～10日程度頂きます。またメンテナンス状況によりましては、入荷待ち、在庫切れ等がある場合がございます。製品の性質上、交換・返品等はお受けしておりません。また、プレゼントのラッピング等につきましても、現時点では、弊社にて対応しておりませんので、併せてご了承下さい。マーソンアルミジャッキはレーシングフィールドで培ってきたノウハウを余すところなく投入し、軽量化が可能なパーツは全てアルミニウム合金とした超軽量アルミジャッキです。※商品画像は撮影状況により、実際の商品と若干色具合が異なって見える場合があります。◆在庫状況について◆本商品は、メーカーの在庫状況を基準に掲載しております。随時在庫状況を反映しておりますが、メンテナンス状況により、入荷待ち・在庫切れ等で、ご迷惑をお掛けする事がございます。その際は、弊社より改めてご連絡致します。◆配送について◆本商品は、他のメーカー商品と同時にご購入された場合、お届けに関して、別送でのお届けとなります。ご購入の際は、予めご了承の上、ご注文下さい。仕様　サイズ：145mm×615mm×272mm（高さ×幅×奥行） 重量：17.5Kg 最大荷重：1.5t リフト量：最低位：80mm～最高位：440mm カラー：青注意　フルメンテナンスサポート（有償） レーシングフィールドでは、何が起こるかわかりません。 万が一、パーツが破損してもM-SPECでは全体の60%のパーツを補修用としてご準備しております。 安心してご使用ください。 販売単位　1個1回のご注文につき商品代金合計10,500円（税込）以上のご注文をいただいた場合、日本全国どこでも送料サービス中！！※送料無料対象外商品の記載がある商品は除きます。 　また、送料以外の代引手数料などは別途申し受けます。　

シーケンシャルのシフトパターンを標準と逆にする事により、SUPER GTと同様のシフトパターンとし、減速Gや加速Gの方向に合った自然でスポーティなシフト操作を可能にします。■仕様：カプラーオンタイプ、±ステッカー付■型式：UZRE152/154H■年式：H18.11～■品番：84702-TS002※商品画像はイメージです。お届け日数1週間前後（在庫状況によって変動する場合があります）。送料全国一律800円。離島・一部地域は追加料金がかかる場合があります。