フェラーリFXX (TA05)
フェラーリ FXX （TA05シャーシ）のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ 【 サーキットが似合う最速フェラーリ 】　世界でわずか29人という限られたオーナーのためのサーキット走行専用車として、2005年に公開された特別限定モデルがフェラーリFXXです。エンツォ・フェラーリをベースとして空力を改善したボディパネルはオールカーボン製。ミドシップに搭載される6262ccのV型12気筒エンジンは800馬力以上をたたき出し、1/100秒のシフトスピードを誇るセミオートマチックギヤボックスが組合わさるなど、フェラーリのF1テクノロジーを惜しみなく注いだマシンに仕上げられています。この最速のフェラーリが電動RCカーで登場です。圧倒的な存在感を主張するボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。左右分割タイプのリヤウイングを採用したリヤエンドは樹脂製の別パーツとして、立体感あふれる仕上がりです。 【 高効率な等長2ベルト4WD、TA05シャーシを採用 】　サーキット走行専用車のフェラーリFXXだけに、シャーシはレースで培ったノウハウを結集して開発された高効率な2ベルト4WDのTA05を採用。前後のドライブベルトを等長化して、ベルトのたわみやブレをおさえ高速走行時の駆動効率をいっそう追求したのが最大のポイントです。さらに、アッパーデッキを持たない低重心化された樹脂製ロワデッキは、モーターを左サイドの中央寄りに、右サイドにバッテリーを縦置きに搭載して重量バランスを最適化。加えて、フルベアリング、前後ボールデフ、一体型モーターマウントなどの高機能パーツを満載。また、各バルクヘッドは上下分割構造とするなど、優れたメンテナンス性も見逃せません。高性能シャーシと迫力ボディの組み合わせは、RCサーキットでも注目を集めること確実です。 【 基本スペック 】　●全長 460mm、全幅 201mm、全高 117mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 167mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ ●ギヤレシオ=7.159 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●コントローラー=ESC仕様
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1/24 タミヤ ITEM 24059 フェラーリ テスタロッサ
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RCC スズキ SX4 WRC (TT-01E)
アイコンについての説明はコチラ【 世界ラリー選手権を戦うスズキ初のWRカー 】　2008年から世界ラリー選手権にフル参戦し、開幕戦モンテカルロ、第2戦スウェーデンでポイントを獲得して注目を集めるスズキSX4 WRCの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。5ドアハッチバックの市販車をベースに、前後のフェンダーをワイド化した迫力のフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。小さなドアミラーやルーフベンチレーター、大型リヤウイングを別パーツで用意してディテールを引き締めます。また、ヘッドライト2灯(ホワイト)、テールライト2灯(レッド)の高輝度LEDをセットして、ライト点灯が可能。ラリーカーらしい多くのスポンサーロゴはステッカーで用意しました。 【 走りを高めたシャフト4WD、TT-01シャーシ TYPE-Eを採用 】　シャーシは、縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました。ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。低重心・好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。また、部品点数を少なくして組み立てやすさを重視し、セッティングが必要な部分を少なくした扱いやすい車体構成も魅力。リヤサスアームを反転させ、標準タイプのTT-01 TYPE-Eに対してホイールベースを6mm短縮、251mmに設定しました。 【 基本スペック 】　●全長417mm、全幅187mm、全高143mm　●ホイールベース251mm　●タイヤ幅／径＝FRとも27／67mm　●フレーム＝バスタブタイプ　●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD　●デフギヤ＝前後とも3ベベル　●ステアリング＝3分割タイロッド式　●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン　●ダンパー＝前後ともフリクション　●ギヤ比＝8.35:1　●モーター＝540タイプ　●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
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サスシャフトなどφ3mmシャフトを使ったパーツの取り付け部分のクリアランスを調整します。0.1、0.2、0.3mmの厚みのシムを10枚ずつセットしました。(ITEM 53585)★内径φ3mm 外径φ5mm 0.1、0.2、0.3mmの厚みを10枚ずつセット【適応車種・パーツ】汎用パーツ
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OP1187 デュアルブロックタイヤC(62/25)
ハイグリップコンパウンドにより、硬く締まった路面で優れたグリップを発揮します。専用のリングタイプインナースポンジ付き。(ITEM 54187)【適応車種・パーツ】DF-03、DB-01シャーシ(OP.880 オフロード4駆前輪大径ホイール 等の62/25サイズホイール装着車）
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フェラーリFXX (TA05)
フェラーリ FXX （TA05シャーシ）のRCキットにプロポ、バッテリー、充電器、電池がセットになった入門用キットです！アイコンについての説明はコチラ 【 サーキットが似合う最速フェラーリ 】　世界でわずか29人という限られたオーナーのためのサーキット走行専用車として、2005年に公開された特別限定モデルがフェラーリFXXです。エンツォ・フェラーリをベースとして空力を改善したボディパネルはオールカーボン製。ミドシップに搭載される6262ccのV型12気筒エンジンは800馬力以上をたたき出し、1/100秒のシフトスピードを誇るセミオートマチックギヤボックスが組合わさるなど、フェラーリのF1テクノロジーを惜しみなく注いだマシンに仕上げられています。この最速のフェラーリが電動RCカーで登場です。圧倒的な存在感を主張するボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。左右分割タイプのリヤウイングを採用したリヤエンドは樹脂製の別パーツとして、立体感あふれる仕上がりです。 【 高効率な等長2ベルト4WD、TA05シャーシを採用 】　サーキット走行専用車のフェラーリFXXだけに、シャーシはレースで培ったノウハウを結集して開発された高効率な2ベルト4WDのTA05を採用。前後のドライブベルトを等長化して、ベルトのたわみやブレをおさえ高速走行時の駆動効率をいっそう追求したのが最大のポイントです。さらに、アッパーデッキを持たない低重心化された樹脂製ロワデッキは、モーターを左サイドの中央寄りに、右サイドにバッテリーを縦置きに搭載して重量バランスを最適化。加えて、フルベアリング、前後ボールデフ、一体型モーターマウントなどの高機能パーツを満載。また、各バルクヘッドは上下分割構造とするなど、優れたメンテナンス性も見逃せません。高性能シャーシと迫力ボディの組み合わせは、RCサーキットでも注目を集めること確実です。 【 基本スペック 】　●全長 460mm、全幅 201mm、全高 117mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 167mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ ●ギヤレシオ=7.159 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●コントローラー=ESC仕様
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