地球に優しい天然植物素材を100%使用 吸水性バツグンで、洗車時の拭き上げが楽になります！

●商品番号：GV530RXW-106L●SUZUKI ●GSXR750R 89(RK) ●カラー：ゴールド サイズ：530／シール：XWリング ●【リンク数：106L】 ●カシメジョイント付属 ●スーパースポーツマシンを完全ロックオン。車両のポテンシャルをフルに生かす軽量チェーンが誕生しました。低フリクション、長寿命のXWリング装備でエンジンパワーをロス無く後輪に伝えます。 カラー：ゴールドサイズ：530／シール：XWリング【リンク数：106L】●カシメジョイント付属チェーンルブ、チェーンクリーナー等のケミカルグッズはこちらチェーン清掃専用ブラシはこちらスペアジョイントはこちら(※本体にはあらかじめ1個付属しております。)スーパースポーツマシンを完全ロックオン。車両のポテンシャルをフルに生かす軽量チェーンが誕生しました。低フリクション、長寿命のXWリング装備でエンジンパワーをロス無く後輪に伝えます。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションRKエキセル スーパーゴールドシリーズ(GS420MS)対象車種：汎用：対象排気量：50?90cc：評価：DT50にて使用しています。ノーマルチェーンと比べると劇的に見た目が良くなり、満足です。よく言われる様にグリスが多く塗ってあり不満でしたが、付けてしまえばあまり気になりませんでした。初期伸びはありましたが、調整後は特に問題はありません。フリクションについては、走行性能に影響は無く私はあまり感じませんでした。RKエキセル スーパーゴールドシリーズ(GS530XW)対象車種：KAWASAKI：ZX-12R 00-06：評価：このチェーンはかなりお勧めです！何といってもこのゴールドは最高です。付けているだけで目立ちます。値段も意外と安いほうですし、自分の中ではチェーン・スプロケはゴールドと決まっているので、このRKチェーンはいいと思います。チェーンの交換作業ですが、はっきり言ってプロにお任せしたほうがいいと思います。自分で専用工具が揃っていればやれますが、チェーンカッターなどまず持っていないので・・・また、知っての通りチェーンはバイクの走行上かなり重要な部分なので、安全のためにもプロに任せちゃいましょう~また、チェーンの交換と同時に前後スプロケを交換する事をお勧めします。スプロケも消耗部品なので山が減ったりしてきます。自分のお勧めはスプロケットもゴールドにして目立つのがいいと思いますよ！まぁはっきり言えば前側のスプロケに関してはあまり見えないので、普通の純正色でもいいんですが・・・新品時のゴールドを維持するためにも日々のメンテナンスは重要です。汚れがそんなにひどくない場合はウエス等で拭いた後に、チェーンオイルをさして、少しなじませた後余分なオイルを拭き取ればOKです。その時についでにオイルが付いたウエスでスプロケもきれいに拭いておくとより綺麗さが維持できます。錆が出るなんてことは論外ですが、汚れがひどい時にはしっかりチェーンクリーナーを吹いて、汚れを浮かし、ブラシなどでゴシゴシと磨く事をお勧めします。その後きれいに拭き上げ、チェーンオイルをさせば、綺麗になると思いますよ。チェーンはバイクの命なので日々状態を見て、メンテナンスをしたいものです。RKエキセル スーパーシルバーシリーズ(GP420MS)対象車種：HONDA：APE 50 [エイプ] / デラックス 01-：評価：エイプ50に装着しました。スプロケット15-46で前が一丁多いのですが、長さは問題ありませんでした。一つ悪い点として、白いチェーンルブがたっぷり塗ってあるのでシルバーの輝きというか色合いが損なわれてしまっているので、気になる方はクリーナーで落としてあげましょう。RKエキセル ブラックスケールシリーズ(BL520RX)対象車種：HONDA：XR250モタード 03-：評価：ホイールがゴールドの為、チェーンまでゴールドにすると自分の好みに合わないと判断してブラックをチョイス。純正と比べると見違えるくらい足元が引き締まりました。ブラックはお勧めです！！少ししか走ってないのでまだなんとも言えませんが、今の時点では耐久性に関して問題なさそうです。いい買い物をしました。・・・ブラックいいですよ！！残念なのは、ローラーリンクプレートの塗装がはげてしまうことです。それがなければ星5つでした。あと、当たり前のことですが、チェーンメンテをしっかりやらなければかっこよさは激減するので頑張りましょう。チェーンは大事な部分ですからね！RKエキセル GVシリーズ(GV530R-XW)対象車種：HONDA：CB1300SF 03・04 国内仕様：評価：28000k走行の愛車のチェーンが伸びてきたので交換しました。まず商品を箱からだすとグリースがすごく拭き取るのが大変でした。取り付け走行してみると取り付け前のスロットルを開くたびにカシャカシャ音がしてたのと比較するとスロットルを開いても音はしません。回転を上げずに加速していくと機械的な音が若干して気持ちいいです。レスポンスもダイレクト感がでて大変良いです。カラーは自分は派手にゴールドにしましたけどホイールやスプロケットとのバランスを考えるとシルバーの方が良かったです。まあ消耗品ですので次は絶対シルバーにします。

・今もっているシフトノブが長くなる！ ・これさえあればわずかな金額で、ノブが長くなります！さらに角度調整機能付き！ ・サイズ：高さ85mm（ただし上部50mm＋下部35mm） ・付属品：ナット・角度調節用六角レンチ ※ネジピッチにはサイズがございます。ご注意願います。 　 ネジピッチサイズにつきましては、ページ上部にてご説明しております。ご参照願います。 ・ガンタイプのシフトノブなど、シフトノブに【向き】があるものは付属のナットをご使用下さい。 ※長いシフトノブとの併用はお止め下さい！破損の恐れがございます。 ◎1995年以降現行の車種までを対象としたものです。記載のない車種などは下記の算出方法に従いサイズを確認のうえ、お買い求め下さい。 ◎また、適合車種におきましてもマイナーチェンジなどによる変更があるため、同様に車輌側レバーのサイズを確認されることをお勧めします。 ※サイズの確認方法は右下の【シフトレバーのサイズ算出方法】を参考にして下さい。 ・マニュアルシフト車（フロア/コラムシフト車） ・ホンダコラムシフトAT車、Sマチック車 ・ゲート式AT車（クランク状にシフトするAT車）など ※シフトレバーにスイッチなどが付属していないネジ込み式シフトノブの車種 ※左記を除くAT車 ※純正のノブが外れないクルマ、横方向ネジ取り付けなど、特殊な取付方法のクルマ ※シフトノブに4WD切り替え・オーバードライブなどのスイッチが内蔵されているクルマ ※いすゞエルフクラッチフリー車は、専用アダプターが必要です。

対応車種 車　名型　式エンジンFダウン量Fレート備　　考年　式品　番Rダウン量Rレートゴルフ3カブリオレ1EAGGKAGG25mm～30mm3.22WD/2.0L1996/9～1998/12ESL-08235mm～40mm2.4商品詳細エスペリア　アクティブ　スーパーダウン■純正スプリングを交換するだけで、すぐにローダウン！■保安基準適合、全車最低地上高90mmを確保！（一部車種は構造変更が必要になります）■国内、国外のレースで得た技術を導入！■耐久性、乗り心地を最優先！■商品は1台分（4本）の価格です。（一部車種除く）納　　期■通常、決済確認後　翌営業日もしくは翌々営業日の発送になります。 ■多店舗で販売していますので、在庫の有無に関しては確約するものではありません 予めご了承下さい。注意事項■サスペンション交換後、路面の段差を越えた際に”コツコツ”音が出る場合がありますが、線間密着によるアタック音ですので、機能上問題ありません。■表記のダウン量は目安です。装着車両の個体差、純正ショックの減衰力の影響で10mm程度の誤差がある場合がございます。■ダウン量等が著しく表記と異なる場合や、その他理由で返品になった場合の、工賃・損害請求には一切お受けできません。コメント■商品に関する質問,不明な点などはQ&Aにて質問して下さい。ESPELIR　最安値　激安　ダウンスプリング

長さ：2m素材：プリプロピレン色：赤・青・黄楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping Item (Since the end of June 2008)Details click here